日本铁道省驻沪办事处书记津田正夫致日本驻华使馆报告

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第784页（377字）

【事件内容】：

关于浙赣、浙闽铁路公债问题。为筹措浙赣铁路玉山南昌段修筑费一千六百万元，铁道部业已发行公债二千四百万元，由上海银行团认购。其收入，一半扩充修筑费，其余移做购置费：从德国购入客车二十五辆、货车三十辆、柴油机车三辆(每辆五六万元)，以及其他设备。机车具有能够在杭州、南昌间运转十二小时的性能。上饶、南昌段因今年夏季江西一带闹水灾，工事展缓；预定10月间竣工，预定今年年底或明年年初迅速开始营业。中央政务委员会根据蒋介石、汪精卫的建议，决定修筑上饶—延平—福州线，即浙闽铁路，以接浙赣铁路。铁道部发行公债五千万元，由上海银行团认购一千八百万元，供给修筑费一千万元。其余由德商认购，以充材料购置资金。偿债基金以铁道部剩余金三百万元充之。该铁路预定在浙赣路完成后动工，但测量立即开始，预定本年内完成。