日本侵略东北新计划

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第680页（1041字）

【事件内容】：

以外交权分给满铁社，积极进行各经济计划。……

世界新闻社东京特讯：我国东北铁路网计划发表以来，日本一般不识时务之守旧派相继高唱强硬外交；如参谋本部及陆军部竟公言武力干涉。全国军阀派及投资满洲之财团，至相呼应，抨击现政府之对华让步政策。政友会议员在本届议会及公众集会中，开口即言币原为“卖国贼”，指币原外交者为“亡国外交”，其气焰逼人可以概见。自松田柘相赴满视察后，即召集满铁当局要人于东京开一重要会议，协议“新满蒙政策”，所谓新满蒙政策之要点有二，兹分述如下：

一、满铁与外务省外交权之分离。日本对东北方面之外交上发展，可分为三个时期，在初期，满铁机关、关东厅、关东军司令部及奉天总领事，于外交上为四头执权者。在第二期，即田中内阁积极政策时期，以外务省为主角，上述四头外交化为统一集中之外务省独裁。迨至最近，我国统一告成，东北之外交权分给于满铁当局，避免国府不以其为交涉对象，企图牵制东北，停止其交通政策之进行。在他一方面，放任军部之对满行动，于暗中增派军队，并由满洲日侨组织青年团从事训练，其数达二万余，此乃亟堪注意之军事准备也。

二、大规模经济计划之进行。新满蒙政策之第二要点，为经济第一主义，以满铁公司为中心，设立各种傍系公司。其组织及计划皆取法于英国并吞印度之东印度公司。如对于未开掘煤炭矿之开掘，多狮岛钢铁制造所之新设，开发桦太煤油，供应于满洲一带，农业之推广，农民之移殖，凡此皆大规模经济计划之内容。要之，新满蒙政策如果一一实现，直可使我东省化为日本之实质的殖民地。

而其交通政策之进行尤堪注意，如发展航运，促进日满距离之短缩化；并在韩满境界新设铁路，逐渐实现其“满鲜连络铁路网”；强迫敷设吉会路，建筑清津港，实行“二港三线计划”等等。

最近大阪《每日新闻》社又特设东亚调查会，专门调查满洲方面一切情形，并组织满蒙视察团，去年视察满洲之日人达十六万名，其居心侵略昭然若揭。

满洲为吾国一大宝库，今日外交之危急，亦莫甚于满洲。若不急图挽回，此大好山河，仅收回若干无足重轻之租界，未免缓急倒置。我外交当局及全国同胞其猛省。