提供贷款、控制经营并阻挠国有

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第310页（890字）

【事件内容】：

［民国元年］6月30日，［南浔铁路］公司代表陈三立等将议借日款事，函交通部报告签订合同办法。7月6日，交通部以此次该公司借日币五百万元，未得中央核准，遽行签押，准诸法理、衡诸权限、按诸手续，本部均难承认，望先暂止履行等语电驳。8日，借款合同正式签字。11日，公司以借款经省议会通过，都督、股东认可，电请交通部亮鉴。江西都督亦电谓借款合同，业经签字，交通部仍一再电商挽回阻止。8月6日，借款合同经上海日本总领事有吉明承认。9月6日，公司禀部称：借款合同与兴业会社磋商坚持不允，公司又无别款可图，只好照签约履行。部又电询江西都督，该款究竟可持与否?此后是否不至再生枝节?并请将交涉情形，随时电复。

10月，都督李烈钧札派公股董事六人，30日省政务会议将南浔铁路办法，改订五条，由都督府公布。……11月开第五次股东大会，否认官厅派来公股董事。

自日本东亚兴业株式会社借款成立后，当将前总办李有棻、总理刘景熙等先后经手借款，如大成公司本息一百一十八万数千两、裕宁官银号本息约六万两、江西大清银行本息十一万六千余两，及积欠工料项下，如汉阳铁厂、扬子江公司、三井、大仓各洋行暨各包工人未付之价及押款等约三十万两，统计折合银元两百数十万元，陆续清还；并扣还吴端伯借款规百万两。复聘川粤汉督办詹天佑为名誉总工程师，订定工程领袖规划，全部赓续进行。

12月，公司呈部，报告新举总协理、董事暨办事章程，借款合同及工程情形。正当部署既定，分段兴工，并聘蔡天福为领袖工程师，适值二年7月赣乱发生，由浔至省，凡路线所经胥沦于战线之内，桥梁被毁，车辆悉供军用，停工五月，估计损失之数约四十八万余元。

未几，公司召集董事股东开会讨论，佥以路工停止，损失日多，决议一面继续开工，一面由总理吴钫到交通部面陈困难情形，总长梁敦彦谕令仍归商办，不敷之款自行筹集。