宁湘铁路借款成立

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第165页（506字）

【事件内容】：

宁湘铁路，前清宣统元年夏，邮传部曾与英、日两国商议借款修筑。交涉数次，旋以革命事起中止。该路由南京经芜湖、宣城、屯溪、南昌、萍乡、株洲以与粤汉路连接。芜、屯之间，本归安徽商办铁路公司经筑。近以皖路收归国有，交通部遂欲加以扩张，拟东由芜湖以达南京，西南由屯溪以达南昌；并由南昌接至萍乡，以与萍乡、株洲原有之路连接。南昌萍乡之路，赣人本欲自行借款修筑，以期南接株萍，北接南浔，经部批驳作罢。交通部既持此宁湘之计划，方欲筹商兴办，适英人因法人获得钦渝铁路借款权，遂持机会均等之说，要求修筑此路。迭与交通部商议，闻借额为英金八百［万］镑，五厘息，期限四十五年，以该路及一切收入为抵押，总工程师、会计长、车务长均用英人。条件大致与津浦铁路借款相同。萍株之已成铁路，编入此路之一部分中。又闻路线所经，与部中前次规划稍异，拟由南京取道安徽之宁国、徽州以达江西南昌，而别筑一支线以达芜湖。此外复筑一支线以达杭州，又自南昌筑一支线通武昌。全路约共一千英里。当借款定议之初，日人以前清时曾有英日合借之说，颇有异议，旋亦不复争持，遂于本日由交通部与英国中英公司双方签字。