导管推进器

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第459页（266字）

由螺旋桨式叶轮与控制水流的导管共同组成的推进器。根据导管转动与否，可分为固定式和转动式两种。螺旋桨式叶轮罩上导管后，可减小尾流的收缩和叶梢的涡流损失，由于导管的机翼型切面可获得附加推力，使效率提高，在重载荷时，其效果更为明显，因此，导管的形状与螺旋桨式叶轮必须组合适当。在波涛汹涌的海况时，导管推进器尚可减少或避免斜水流对螺旋桨式叶轮的不利影响，但使船舶倒车性能恶化。固定式导管推进器会使船舶的回转半径增大，转动式导管推进器却能改善船舶的回转性能。目前导管式推进器大多用于工程船舶。