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道床

出处:按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第134页(591字)

铺设在路基之上,轨排之下,作为轨排的基础,具有以下功能:①将列车荷载通过钢轨和轨枕并经过道床的扩散作用,散布于路基上,以保护路基。②提供轨排的纵横向阻力,保持轨道正确的几何形位。③排水。④提供一定的弹性和阻尼。⑤通过捣固枕下道碴,保持轨面平顺性。道床由碎石、矿碴、筛选卵石、中、粗沙作成,最常用的碎石道碴,其粒径为16~63mm,并按一定的级配制成。碎石道碴按抗磨耗、抗冲击、抗压碎、抗大气腐蚀破坏和渗水等指标划分为Ⅰ级和Ⅱ级。Ⅰ级道碴是硬质道碴,如花岗岩道碴,用在繁忙干线上。Ⅱ级上软质道碴,如石灰岩道碴,因易于破碎和粉化,遇水结硬,形成板结道碴,排水不畅,丧失弹性,加剧了轮轨间的动力作用,因而被Ⅰ级道碴所取代。道床断面由厚度、顶面宽度和边坡等组成。厚度从枕底算起,应满足路基承载能力的要求,一般为20~50cm。其中面碴30cm,底碴用中或粗砂做成,厚20cm。顶面宽度取决于轨枕长度和轨枕两端伸出的部分称为道床肩宽,一般为3.4~3.1m。边坡为自道床顶面引向路基顶面两侧的斜坡。特重、重和中型轨道采用1∶1.75坡度,轻型轨道采用1∶1.5坡度。道床下沉分为初始急剧下沉阶段和后期缓慢下沉阶段。前者取决于荷载和孔隙比的大小。后者随荷载重复作用次数增加而累积,这过程时间愈长,道床愈稳定。它是决定道床养护维修周期的主要依据。

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