日人扩张满铁势力之计划：希望速成沿线中国各铁路，借以吸收中国内地之货物

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第607页（752字）

【事件内容】：

吉林通信云：南满安广社长谓，个人与个人间若有相同之利益，则最易亲密，国与国之间亦然。两国亲善之要谛，虽有其他种种方法，而终在经济关系之圆满，以举共存共荣之一点。中日亲善之言，已成老生常谈。今虽反复千遍亦无实效。与其空言，不若进一步谋彼此有利之方法之为妥当。

鄙人就职满铁社长以来，为日尚浅。故关于如何实行此重大任务，现正日夜悉心研究及调查；于满蒙方面尚未尽悉，更遑论对于中国全土之经济发展有所陈述耶。惟想于满蒙开发之对于中日贸易上有如何重大之影响。谨将鄙见略述一二。

铁道为一国文化之大动脉固无待言，而在特殊情形之满蒙为尤甚。平心而论，满蒙之要枢全在满铁，此固可断言者。故满铁之延长及完成当然为重大之问题。然较之更重大者，则为满铁沿线一带之中国铁道之敷设或更延长是也。此实为满蒙开发之关键，有资于中国全部之土地之开拓及中国贸易之进展者甚大。满铁沿铁道现已完全者仅有四平街至洮南之四洮铁道及由长春至吉林之吉长铁道两线而已。其中如四平街铁道由上年获得两万之利，若能更进而完成由吉林延宁之线路及四平街铁道终点之洮南吉林长线，豆饼及其他贸易品能继续输出，中日两国大有发展，此固明若观火者也。此种铁道附设之财源，今日财政紧缩之秋，欲加入于满铁自身预算当甚不易，只能恃社债及其他之方法以谋铁道之资本通融。满铁沿线铁道能有二三完成，尽足以吸收中国内地之货物，而获运输之大利也。吾人深信由此等铁道足以结两国之亲善关系。

总之，空谈之议论，不如一着之实行，故一方面高唱此等铁道设立之必要，同时希望计划之早日实现也。