哈尔滨市民大会呈东三省当局文

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第379页（917字）

【事件内容】：

窃以东省铁路，原为中俄合办，当清光绪初年敷设之初，如豁免厘税，借用属地等事，我国之贡献甚重。欧战时代，俄德单独媾和，适当远东风云暴起，新旧俄党之政争，均思盘踞斯路为根据；未几罢工风潮渐炽，沿路治安失其常态，影响所及，国防必摇。我国乃毅然收回路政大权。当时艰难缔造，不数日间，驱逐乱党于路界以外，几经惨淡镇慑之力，始克收功，所有司法、警察、邮政、税务，相率随路权而次第规复。不意际路事恢廓之日，忽来共管之谣。……噩耗传来，群情激愤，顾撤销之说未果，复以扩充技术部权限为要求，拥监管之名，行共管之实。律以国际信义，至为痛心!语云，“庆父不去，鲁难未已”。市民为拱卫交通行政起见，誓难与之共存。

查技术部之组织，根据于高等委员会。其时列邦共同出兵，志在援俄防德。洎欧俄劳农政府完成，英美相继撤兵，咸以不干涉俄国内政为宣言。海参崴高等委员废止假托监管西伯利亚线路为口实，乃于哈尔滨创设技术部。年余以来，该部对于公司内部，如会计、商务、运输各处，居然擅派人员，妄行干预。东省铁路为中俄两国共有。前年续订合同，完全改为商业性质，在我管理权限经济［营?］，已根据确定。该部竟袭侵越路事故智，不恤蹂躏全路行政大权；是否借口监督，隐谋共管，情势彰彰，不容掩饰。

市民等依据东铁合办约文，及尊重路权统一起见，除中俄两国可直接处置外，决不许第三者滥行干涉。矧其撤兵以后，协约各邦，既声明对俄局外中立，则其原始组织，已觉失其根据。且乌苏里路既被野心者一方所把持，该部竟放任相处，不能履行监管职权，独于我东路滥行干涉，于情理均为不合。市民等认该部野心侵夺路权，妨害行政，断不能听其自由存在，长此破坏路政。伏念钧所对于东省铁路，劳苦功高，当始终任监护保守之责，必不忍此等违法机关横肆侵越，并坐视国权路事日即堕落，而不加以纠正也。

为此吁恳钧所电陈北京转商各国驻京公使，迅令限期废止该部机关，实行撤回各驻在之代表。国权路政，实利赖之，谨迫切陈词，悚惶待命!