森恪致日本驻华公使山座圆次郎函

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第239页（882字）

【事件内容】：

为什么对安正铁路突然加以压迫?据安徽人说，可能是：英国一向以浦信铁路存在而将安徽省视为英国的势力范围。安正铁路突然出现并落在日本人手中，英国就认为安徽省的英国权益受到了侵犯。恰巧，他们发现袁世凯正想彻底摧毁与国民党有关的各种事业，于是，就利用袁政府对日本的不满，收买安正铁路公司副总理程庆福(号鸣銮)，悍然采取了这一行动。

我们所以注意安正铁路，原因是：中国在政治上虽然处于被保全的状态，但在实质上，在列强铁路政策之下，事实上等于已被瓜分。各国的铁路投资政策都顺利地收到实效，现在中国的重要干线几乎已全部落入欧洲资本家手中。在这时候，追步列强后尘，从各省中部分地选择一些富庶地区，把能够横贯各省的各个小铁路置于我国势力范围之内，我想，就扶植日本势力而言，这是当前急务之中最迫切的一件。本来，以中国中部为目标的日本势力，势必要从福建省向北发展，进入长江中游。但扬子江流域内，下游江苏、浙江的铁路已为英国人所垄断，上游湖北、湖南、四川的铁路早就是欧洲资本家的争夺目标，只有江西、安徽两省像一份残羹一样在等待我国势力侵入。江西省的南浔路幸赖阁下英明已经落入我手，但南萍铁路的命运还难以预测，比、英等国企图染指者颇不乏人，对我们来说，前途未可乐观。加之，我国实业界并没有足以效法欧洲人那样大胆投资的力量。在这种情形下，打算以区区二十万元的开办费，隐蔽前进，捷足先登，把足以使安、正之间的肥沃土地变为我国势力范围的这条安正铁路掌握到我们手中，我想，我们这一计划，可以说策划得深合机宜。

不幸受中国政局激变的影响，突然遭到袁世凯政府的反对。对我们来说，这真是万分遗憾。我估计到在手续上会有种种唇舌之争，但硬让胆量很小的日本资本家十分勉强地投下了一笔开办费。如果现在让这一计划突然化为泡影，今后即使由国家举办的事业，也一定没有人肯来投资。该合同不能实现，影响一定不小。这是我所忧虑的。我恳求阁下体察上述情节，给予援助。