日本驻九江外务省书记生致汉口代理总领事高桥新治报告

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第225页（477字）

【事件内容】：

本来常玉线是赣浙铁路预定干线的一部分，将来还可以与福建铁路相接。为将来着想，与这条路发生关系是相当重要的一件事。李烈钧任内倡议筑路时，我国预计南昌方面可以与日本资本家发生一些某种关系，但现在形势已经完全变了。从中央交通部的铁路政策和南昌官宪的态度看，显然，我们在地方方面进行活动希望建立一些关系那是很难成功的。

目下交通部及江西官宪的意向，似乎是要先由宁萍铁路(由南京经安徽、南昌至萍乡)着手，推迟赣浙干线的修筑。宁萍线与英国关系很深，听说北京方面有一些情况表明我国很难与此路单独发生关系。所以我认为现在莫如将宁萍线(或将其中南京至南昌一段)让给英国，以此为条件，在赣浙线取得一些利益，那就有利得多了。

南京南昌线有扬子江航线的竞争，经济利益远远低于赣浙线。而且，从我国的立场看，它也关系到福建。这条铁路无论如何有必要抓在我们手里。

(同上档案)