交通总长朱启钤呈大总统文

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第152页（860字）

【事件内容】：

窃查孙文于上年7月4日与宝林公司签订筹办建筑广州、重庆铁路及将来接展至兰州铁路简明合同一案。自孙文取消全权后，该公司代表法兰芝迭次来部请求，坚以孙文所签之约，根据全权发生，自应有效，责本部以急切履行。本部以此项未经政府批准之合同，当然不生效力；且孙文取消全权后，总公司案卷荡然无存。所订合同事后发生者，此外尚有若干，亦属无从悬揣。为杜渐防微起见，断不能不先以拒绝原订合同，为坚壁清野之计。自上年8月以来，经与代表往复磋商，会议几十次。因外交上种种困难，复迭奉面谕，以该公司曾为中国出力，未便过于坚拒等因。

本部查原订合同，在我既有不能否认之理由；而原订路线又多，形隔势禁，征之实际，万难适用，不得已始与磋议，另定路线，别订合同，以期完全解决。迭经商议之结果规定，由沙市对岸起点经常德、辰州、沅州、贵阳达兴义为干线。该代表以此线短于广州至重庆之线，谓与既得权利不相符合。继查由常德至长沙亦为应修支线之一，乃一并规定由该公司借款包筑，合计线路延长约合七百英里。其中除贵阳、兴义间之地势，如于建筑上工程困难，应另觅他线相抵，并经另函声明外，其余经过地方，均系通行大道，多属饶富之区，不惟建筑费用可省巨款，将来于营业上、军事上均属大有裨益。至合同原本有接展路线及本合同批准，即作为详细合同一并批准两节；并经订明删去其余各条字句，亦间有修正。惟该代表声请以草合同，即作为详细合同。订定后，始将孙文原订合同声明作废。本部以草合同与详细合同当然分别先后办理，迄未允许。该代表乃以详细合同未订定以前，孙文原订之合同暂不声明作废相抵制。本部与财政部会同该代表签字为据，现已由本部派定该公司洋工程师分途出发，前往测勘，俾得从速兴工，以利交通而履信约。除俟商订详细合同再行呈明办理外，理合先将本部与宝林公司交涉始末情形，连同草合同录本一件，呈请大总统，俯赐鉴核施行。再，此事因外交上尚未全行结束，应请毋庸宣布，以昭慎密，合并附陈。