交通部致烟台市议会、商会电

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第73页（834字）

【事件内容】：

铁路为利便交通发达商业之机关。贵会以烟市凋零，拟修烟德铁路，以图挽救，洵属知所先务。惟是铁路规划路线，于将来工程、营业两端，利害得失关系极巨。所拟烟德一线，就实地筹度，必须研究之点尚多。兹略举如下：

(一)工程上之关系 自潍至德路线，所经多在黄河流域，地势极低，必须高筑路堤，土工所费甚大，且须多建桥梁，以备水患。此路若出利津，则须另建黄河铁桥，工艰费巨。津浦所建一桥，已费五百余万，断无再建之理；若仍就泺口之桥，势须自潍至济，皆与胶济附近平行，不惟胶济反对，且济德一段已有津浦之路，何须又设复道?现在该会所言路线虽未详细指定，但地形大概如是，而工程难易，实为用款多寡之根据；非经专门工程师实地查勘，不能定筹备工款之标准。借款招股，究何所据?此须研究者一。

(二)营业上之关系 凡交通事业，竞争线少者利必多，竞争线多者利必少。此线一面半与胶济平行，一面半与沿海切近。今拟先修烟潍一段，未始不可与胶济争运输出口之利。但路通至潍，仍须与胶济联轨，方可便烟济之交通；而胶济得此则不啻添一支路。运输所入，可以坐收其半数。至沿海水道既多，船价低贱，绝非铁路所能抵制。若欲吸收一切，其势甚难。运货少而获利微，养路之赀将无所出。此须研究者二。

总之，本部主持交通，不能不熟审利害。该会既知修路之益，固不宜因噎废食，亦未可冒昧图功。拟修两段，比较上自以烟潍为较优。倘能尽招商股，集有巨款，固胜借债。若以借债恐亦难脱德人范围。

该会筹办宗旨，在维持利权，尤须预加审慎。本部对于商办铁路，如果筹有的款，甚乐提倡赞助。惟修路以前规定路线、预估工程、支配款项，一切应行筹议之端，未便以文电决定。应俟代表到时，再行面质。统望预筹为要!