交通部与英国中英公司订立《收回沪杭甬之浙段铁路议订条款》
出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第34页（1658字）
【事件内容】：
(议订条款缘由及两造名义)
案查交通部(下文省称为部)曾与浙省铁路公司(下文省称为铁路公司)议定收回沪杭甬之浙段铁路(下文省称为该段)为国有；又查该段业于1914年6月16号，交由部派局长管理。该部所允付给该铁路公司赎路之款，今须开始分批交付。又查中英公司(下文省称为公司)已允由1908年中国国家沪杭甬铁路五厘息借款项下，按该段可以表明实在价值之数，拨付该铁路公司。惟沪杭甬全路(下文省称为铁路)应即照国有铁路妥善管理。兹由该部与该公司双方合订条款如下。
第一条(该路所有权及未清债务之声明)
该部声明该段物产及进款，均未经抵押；并该铁路公司所有未清之债务，由该部所允给该铁路公司之款内拨付。
第二条(路价数目及备提办法)
该段实在价值，已由部及公司估计，应合上海规银捌佰万两。兹议定下列各款，按照左［下］开日期，允由该项借款内拨付。
计开
1914年9月24日，规银贰佰万两。
1914年12月24日，规银贰佰万两。
1915年3月24日，规银贰佰万两。
1915年6月24日，规银贰佰万两。
以上各款，由上海汇丰银行妥备，所候部饬拨用；但应订明此项借款项下，若随时支付修理暨建筑，及与沪宁铁路联轨名款之后所胜余款，不敷应付上开末批之付款，则不敷之数由该沪杭甬铁路附续借款所得之款内拨付。
第三条(铁路公司对于该段利权之取消)
自付上开所允许之第一批借款之日起，该路即由该部实行管理，且该铁路公司已允自该日起，对于该路所有之权利，一概取消。其余各批付款，独向中国政府而言，不得对该铁路交涉。此条件应印在部给该铁路公司之政府债票上。
第四条(用人权限及应办事项)
该路管理事宜，由中国局长一员董率之。总工程司一员、运输总管一员、机车总管一员、账务总管一员，均须英国人，为公司所同意者。及其他所必须之职员，均应即行委派。其材料总管一员，须用英国人。以上各员，应归局长或其正式委派代表之指挥。兹为管理合宜及节省起见，该中国局长及职员等，均须为沪宁铁路之中国局长职员。该员等之全份薪水及公费，应于沪宁铁路与沪杭甬铁路各按两路里数比例摊派。该路与沪宁铁路连轨一事，俟本条款签订即行举办。所有必须购买地亩之款，由该部供给。其建筑连轨必须之费，则由借款项下拨付。
第五条(账务总管之责任及路款之处理)
账务总管承局长之命，专管该路所有进出款。凡关于动用路款之公文，须与局长会同签字。该路进款由账务总管存放上海汇丰银行，收入该铁路账内。除支付营业费用外，如有余利，则该款应备付1908年沪杭甬铁路债票上之利息。
第六条(本条款系附属件并以英文为准)
此项条款华英文并用，系附属并推广1908年3月6号沪杭甬铁路借款合同。倘遇解释条文，有所疑义，自以英文为准。