驾驶杆(盘)

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第640页（435字）

驾驶员操纵飞机升降舵和副翼的控制杆或盘。

装在驾驶员坐位正前方。大型飞机多为驾驶盘，小型飞机以杆状为多。前推驾驶杆，升降舵向下偏转，飞机低头；后拉杆，则升降舵向上偏转，抬机头；向右推杆或转盘，副翼右上左下，飞机右转；向左推杆或转盘，飞机左转。

驾驶杆和操纵面的连接有机械式、液压助力式和电传操纵式。

小型低速飞机多用机械式，对于大型和高速飞机，机械式的力矩小，不足以带动操纵面，用液压助力才能到达操纵的目的。电传操纵式借助电信号操纵液压伺服系统来控制飞机状态，精确省力，20世纪80年代初在民航机上开始应用。驾驶杆(盘)由手柄(手轮)、立柱、横梁、链轮、传感器等组成。根据不同用途还在其上装设一些按钮、开关。

在最新的电传操纵式的飞机上，由于只控制电信号，部分新式军用飞机和空中客车生产的客机把驾驶杆设计为小手柄，置于驾驶员侧方，亦称侧杆。侧杆式操纵机构，紧凑小巧，操纵灵活，但驾驶员感受不到舵面上的作用力，降低了对飞机的感知。