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双层客车

出处:按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第104页(458字)

由上下两层客室构成的客车。客车由单层变为双层,是充分利用国家标准统一规定的“机车车辆限界”内的有限空间,将普通客车的底部尽可能降低,而车顶尽可能升高。由于在靠近转向架(即车轮部分)处的车底无法下移,因此车辆两端仍为单层(相对中央部分的上下层来说为中层),故双层客车从侧面看底部成为腹形。20世纪60年代中国曾经设计制造了一列双层客车投入运行,1989年中国又设计试制出一列车体长25.5m具有空调的新型双层客车,现已成批生产。它的构造速度为120km/h,整列车由20辆组成,其中定员为186人的硬座车16辆,定员为110人的软座车3辆和发电车1辆,全列车可载有坐位旅客3306人,按允许超员25%设计,全列车还可载送无坐位旅客826人,总计可载客4132人。若按定员计算,与同样车种、同样编挂辆数的集中供电的22型空调列车相比,载客人数可提高约60%。1994年12月开通的广深线160km/h准高速列车中,其中有一列也是双层客车,中长途的双层卧车也已投入运营。

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