津芦线毁路斗争

出处：按学科分类—历史、地理 中国社会科学出版社《义和团大辞典》第316页（586字）

义和团为阻止外国军队入侵而采取的一项重要行动。

1900年5月底，义和团的毁路斗争还集中于芦保线，其矛头是指向清军。这时，津芦线仍照常通车。

5月31日至6月3日，外国军队400余人以保护使馆为名，乘津芦线火车开进北京。此后，各国还要求继续增派军队进京。

直隶总督裕禄害怕与外国发生冲突，不敢阻拦。这时，义和团行动起来，用毁坏铁路的方式阻止洋兵进京。

6月4日至6日，义和团陆续焚毁黄村至廊坊各车站。6日，聂士成调集马步兵5营到落垡，准备前往镇压。

义和团数千人赶到，将落垡铁道拆毁，并烧车站、拆电杆，围攻聂军。

6月7日，聂军被迫退驻杨村。当天，英军75名准备乘火车进京，因铁路被毁受阻。此后，义和团在津芦沿线迅速发展，向天津逼近。

6月9日，聂士成到北仓一带布防，企图阻止义和团向天津推进。裕禄也惊呼“天津风声较省城保定尤紧”，不敢再从天津一带抽调军队到芦保线。6月10日，西摩率八国联军千余人从天津乘火车侵犯北京。

义和团为了阻止其前进，在津芦线开展了更大规模的毁路斗争。西摩军到杨村后，就不得不一面修路一面前进。到廊坊，前方铁路破坏得十分严重，难以修复，又不时受到附近村寨义和团的袭击，侵略军被迫停止前进。

同时，义和团又破坏了天津至杨村的铁路，切断了西摩军的补给线和退路。陷入困境的西摩侵略军，只得在义和团的追击下，狼狈退兵天津。