老龙头之战

出处：按学科分类—历史、地理 中国社会科学出版社《义和团大辞典》第119页（925字）

紫竹林战役的重要组成部分。

老龙头车站(今天津站址)位于天津租界北面，与租界隔白河相望。它是天津一带的交通枢纽，也是出入租界的咽喉要道。紫竹林战役中，这里是双方争夺的重点。这里进行的战斗持续时间特别长，战况也特别激烈。大沽开战时，盘据天津租界的侵略军共2000余人，其中俄军占1700人。这些俄军全部驻守在白河左岸，以老龙头车站为主要据点。6月18日凌晨前，俄军指挥官阿尼西莫夫率俄军3个连到军粮城增援在那里被清军围困的一个连俄军，留守车站的只剩4个连俄军。这天早晨，清军约2000人向车站大举进攻。俄军伤亡惨重，派人到租界内紧急求援。

英、日、法、德等国侵略军数百人陆续赶来增援。下午，车站敌军已无力支持，而租界内再也抽调不出援军。侵略军准备放弃车站，退入租界。

这时，开往军粮城的俄军中途闻讯折回。站内敌军乘势反扑，将清军击退。

在这一天的战斗中，侵略军死伤共达110余人。

6月19日至22日晨，清军持续对车站进行攻击，炮火十分猛烈。

6月21日，俄军指挥官已被迫考虑放弃车站和租界，向大沽口撤退。但是，由于西摩尔军于6月22日占领西沽武库，聂士成亲率部队赶往西沽作战，清军对车站的攻击大大减弱。

侵略军得到喘息机会。6月23日，大沽开来的援军进入租界。26日，西摩尔军又返回租界。租界一带的侵略军猛增到6000多人。

其中，布署在白河左岸的军队达4000人。敌军在车站的兵力大大加强。

6月29日，马玉崑率武卫左军一部5000余人到达天津，清军力量也显着加强。7月1日起，马玉崑奉裕禄之命对老龙头车站连续发动进攻。战斗时间之长、规模之大、攻势之猛都超过了6月18日之战。7月3日，清军曾一度攻入车站。

7月4日，车站俄军再次濒临绝境，经租界内一再派兵增援才勉强守住车站。7月10日，又有2500名侵略军由大沽口开到租界，而且后面还有大批侵略军准备开往天津。为了切断大沽与天津租界之间的交通，清军下决心攻下老龙头车站。7月11日凌晨，马玉崑率军对车站发动空前猛烈的进攻。清军攻进了车站，并进入了一些车厢。双方一面进行猛烈的炮战，一面展开了激烈的肉搏战。最后虽然清军被击退了，但侵略军损失也十分惨重，伤亡达150人。