安装连接和配管

出处：按学科分类—工业技术 北京理工大学出版社《新编液压工程手册上册》第438页（1248字）

(1)安装连接

由于直轴式柱塞泵和马达的传动轴上装有缸体，对其轴伸上受径向力很敏感，而且影响轴承寿命，因此不允许在轴伸处直接安装皮带轮、齿轮、链轮，如果非装不可，则也要增设过渡支架，见图10．7－1。并对原动机、泵或马达和负载的轴伸连接有同轴度要求，一般推荐轴线偏移量不超过0．05mm，角度偏差不超过0．5°。而且要求采用挠性联轴节，同轴度的检查可参照图10．7－2方法。

图10．7－1 过渡支架

1－轴承；2－支架；3－皮带轮或齿轮、链轮；4－泵或马达

图10．7－2 同轴度检查

1－原动机；2－安装法兰；3－芯棒；4－原动机轴套；5－磁性千分表；6－半联轴节；7－支架

安装支架必须有足够刚度，并推荐设置防振垫，以降低噪声。

(2)配管

吸(压)油口、出油口、泄油口的配管通径应等于或大于产品规定值，为了避免钢管装配不妥，使泵或马达产生强制偏移而引起轴伸上受径向力及噪声传递，应接一段软管。

A．泵吸油口配管

为了避免空气吸入，吸油管应插入液面以下，推荐插入液面深度为离最低液面3d～4d(d为管道通径)；油管口离油箱底面150mm以上。管端切45°剖口。

对允许安装在油箱上的自吸泵，通常泵轴线离液面不大于500mm。即使泵安装位置低于油箱液面，其管道也应尽可能短，尽量不接直角弯头。避免装截止阀，以免因操纵失误而使泵吸空，并推荐采用箱侧吸油滤油器，因其带有自封阀，对更换滤芯及维修泵均无影响。若采用XU、TXX型线隙滤油器时应慎重，注意过油量选择。

B．泄油口配管

管道长度应尽量短，若超过1～2m，应增大通径，以保证壳体内压力不超过0．03MPa，以免轴头密封损坏。泄油管应单独直接回油箱，远离吸油管，插入液面以下。不得与系统回油管合用。

由于安装方式(立式、卧式)不同，有些泵或马达的泄油口有几个，应选最高位置的接口配管，配管的部分高度应高于泵体最高部位的高度。见图10．7－3。

图10．7－3 泄油管的正确配管

C．回油口配管

回油管应远离吸油管，插入液面以下，管端切45°剖口。剖口朝向油箱壁。