典型零、部件结构
出处：按学科分类—工业技术 北京理工大学出版社《新编液压工程手册上册》第376页（2703字）
(1)变量斜盘
斜盘的外形尺寸直接影响到变量泵和马达的外径和重量，因此设计者为此作了很多工作。目前产品中有以下两种典型结构：
A．耳轴式支承
见图10．4－1(a)。这种结构是以往变量通轴泵或马达常采用的典型结构。从斜盘上受力情况来分析，耳轴处支点的反力R1离柱塞组合力F的作用点较远，为了有足够的强度和刚度，不得不加大斜盘尺寸，因而使斜盘摆动时占据空间增大。
图10．4－1 变量斜盘结构图
B．托架式支承
见图10．4－1(b)。斜盘受力情况较耳式支承大有改善，支承点反力R1和柱塞组合力F的距离可设计成很近，斜盘的刚度问题也基本不存在了，外形也减小了，因而摆动时占据空间也减小。使产品的重量可减轻30%，所以国内、外着名的新产品均采用此结构。
(2)柱塞组
柱塞组由柱塞与滑履两个主要零件组成，根据滑履结构型式有以下两种：
A．球窝滑履
见图10．4－2。滑履和柱塞球头通常采用滚压包球工艺结合。它是国内、外产品上普遍采用的结构。
图10．4－2 球窝滑履柱塞组
B．连杆滑履
见图10．4－3(a)。基本与球窝滑履相同，不过球头在滑履上。这样柱塞进入缸孔内的深度可以深些；通过材料组合的选取，可提高连接部的强度；提高抗油污染性。因此采用此结构的比例有扩大的倾向。
图10．4－3(b)是在(a)的基础上增加预紧装置，避免在初始状态(如停机等)下较大的污染物进入球铰结合面。提高了抗污染能力。
图10．4－3 连杆滑履柱塞组
(3)配流盘与缸体
由于加工精度误差和运转中倾斜力矩的作用，缸体可能产生倾斜，使配流盘和缸体结合面的间隙不均匀。当不均匀间隙超过某一程度，将引起泵或马达无法正常工作。因此为了控制不均匀间隙，在配流盘或缸体的结构上采取下列措施：
A．球面配流
见图10．4－4。由于配流盘与缸体的结合部为球面，故称球面配流。此结构具有很好的自位性，能自动补偿。不足之处是球面加工需要专用设备，精度要求高，维修不便。
图10．4－4 球面配流
1－配流盘；2－缸体；3－柱塞
B．平面配流
见图10．3－1。由于配流盘与缸体的结合为平面，故称平面配流。此结构具有加工、维修方便、轴向能自动补偿等优点。因此中、小排量的泵和马达普遍采用此结构。而对大排量的泵和马达，在配流面处出现的不均匀间隙，则通常采取以下措施来弥补。
浮动配流盘 见图10．4－5。以配流盘1与过流套5的相对浮动进行自动补偿。
图10．4－5 浮动配流盘结构
1－配流盘；2－缸体；3－柱塞；4－传动轴；5－过流套
浮动缸体 见图10．4－6。以缸体2与过流套6的相对浮动进行自动补偿。此结构与浮动配流盘比较：加工方便，易选择压紧比，但缸体运动惯性增大、自位性差、泵自吸性能受影响。
图10．4－6 浮动缸体结构
1－配流盘；2－缸体；3－柱塞；4－传动轴；5－衬板；6－过流套
浮动过渡板 见图10．4－7。过渡板2与缸体1的相对浮动进行自动补偿，此结构加工、维修方便，但补偿量少。
图10．4－7 浮动过渡板结构
1－缸体；2－过渡板；3－配流盘
(4)回程机构
回程机构的作用是使柱塞组的滑履端面任何时候都不脱离斜盘斜面。通常有以下三种结构：
A．弹簧回程
见图10．4－8。利用回程弹簧5的弹力顶推柱塞。其优点是结构简单，但由于受弹簧疲劳强度限制，只适于转速较低的泵和马达。
图10．4－8 弹簧回程结构
1－斜盘；2－连杆滑履；3－缸体；4－柱塞；5－回程弹簧
B．定隙回程
见图10．4－9。通过调节片2来保证斜盘1的斜面与滑履8端平面达到设定间隙△h。其优点是结构简单，但增大了斜盘外形尺寸，因此通常在耳轴式支承斜盘上采用，但滑履磨损后不能补偿。
图10．4－9 定隙回程结构
1－斜盘；2－调节片；3－螺钉；4－压块；5－回程盘；6－柱塞；7－缸体；8－滑履
C．球铰回程
见图10．4－10。依靠弹簧1的弹力、通过垫圈4、顶针5、球铰6、回程盘8，将滑履7压紧在斜盘9的斜面上。其优点是滑履磨损后能自动补偿，但零件增加，球面加工需要专用设备。
图10．4－10 球铰回程结构
1－弹簧；2－缸体；3－柱塞；4－垫圈；5－顶针；6－球铰；7－滑履；8－回程盘；9－斜盘