出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第379页（258字）
一种具有悬臂受力特点的“梁桥”。
由桥墩上伸出的悬臂和在跨中的简支挂梁或剪力铰结合而成。因桥墩上向两侧伸出与桥墩刚性联结的悬臂形同T字，故名。中国主要采用带挂梁的型式，其结构受力明确，悬臂部分承受负弯矩，简支挂梁承受正弯矩，桥墩除承受竖向力外还受弯矩作用，因而桥墩一般较粗大，但却省去了价格昂贵的大型支座。便于悬臂施工，尤其对跨越深水、深谷、大河急流的大跨径桥梁的施工有利。主要缺点是桥面伸缩缝较多，对高速行车不利。重庆长江公路大桥即为T形刚构桥，其主跨径为174m。