出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第807页（183字）
以表述两区之间出行量和到达吸引区的出行概率两者关系为特点的一种出行分布预测模型。
其原理是假定所有的出行量都在尽可能短的距离内找到适合的目的地，距离越近，吸引力越大。基于对出行概率的不同，确定方法可分为介入机会模型和竞争机会模型两类。
该法不受分区界限影响，计算较为简单，但概率常数的确定需大量起讫点(O－D)调查资料。