压气机喘振

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第648页（265字）

气流参数沿压气机轴线方向发生低频大振幅的脉动现象。

当压气机在非设计状态工作时，气体流动和叶片几何形状不相适应，攻角过大，就会出现气流分离现象，产生旋转失速。如果压气机在严重偏高设计状态工作时，失速区迅速扩大，压气机气流通道发生阻塞，气流时断时续，甚至发生瞬时的倒流，工作极不稳定，进入喘振状态。压气机喘振可能造成叶片断裂，涡轮燃气温度超温和发动机熄火停车，危及飞行安全。为防止压气机发生喘振，在构造上采用的措施主要有：可调节的静子叶片的安装角、压气机中间级放气和采用多转子压气机。