全权限数字式发动机控制系统

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第648页（575字）

对发动机工作进行全时全功能控制，并对其输出推力进行全权限控制为目标的采用数字技术的全自动综合控制系统。

它接受发动机上各部位各参数传感器的输入，包括各种温度、压力、转速、流量、角位置数据，还和大气数据计算机、推力管理计算机(也可能在该系统内)相连接，接受油门杆位置和其他指示信号，通过数字式发动机电子控制器(DEEC：digital engine electionic control)的处理和运算功能，经过数模转换和功率放大后驱动发动机各执行部件，它们包括燃油计量活门、压气机空气流量活门、可调静子叶片角度、可调放气活门、涡轮机和导向器冷却空气活门、燃油滑油热交换器活门、超转电磁活门、反推机构等。该系统的全时全功能特点使得发动机在起动、加速／减速、稳态推力、慢车、反推力等所有状态下自动工作，具有对启动逻辑、反推逻辑、点火控制、燃油分配、燃油滑油热交换、放气控制和推力管理等全部功能的自动控制功能。

该系统全权限特点使得驾驶员只需通过油门杆操纵发动机推力，不必参与其他辅助控制或干预，并具有预设的工作限制和保护作用，一般具有双通道工作的可靠性。

其数字式特点由于系统通过应用软件控制，可以实现复杂的优化的控制规律，提高控制精度，节约燃油和成本，并能通过改变运算程序，适应不同机种和发动机型号，通用性强。