飞机刹车系统

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第636页（450字）

使飞机减速或停止的装置。

由三部分组成：①机轮刹车系统。由刹车和控制两部分组成。主要部件有各类阀门、减压加速器、刹车控制盒和机轮速度传感器等。按操纵方式可分为手动操纵和脚踏操纵两种。以手动或脚踏方式调节刹车压力，将飞机滑行时的动能通过摩擦盘的摩擦，转换为热能，再通过自然冷却和强制冷却使热量消失。刹车压力通常是气压或液压传动，轻型飞机多采用气动刹车，优点是重量轻，动作迅速。

大型飞机多采用高效液压自动防滑的刹车系统，优点是压力大、效率高、安全可靠。②反推力刹车装置。

将喷气发动机排出的燃气转折一定角度向斜前方排出，产生与飞机运动方向相反的合成推力，使飞机减速。应用较多的反推力装置为两个紧贴在喷管壁上的蚌壳形阻挡门构成，刹车时两个门合拢，阻挡发动机喷出气流，使其向前产生反向推力。

螺旋桨飞机装有反桨装置，刹车时使螺旋桨成为负桨矩产生反向拉力，使飞机减速。③气动刹车装置。

装在机翼或机身上的减速板或扰流板，在使用时向外张开，增大空气阻力以降低飞机的速度。