出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第526页（273字）
国际间船员劳务输出与输入的交易市场。
形成国际间船员劳务流动的主要原因是：航运的发展使得船员需求量增加，而一些国家船员劳动力不足，需要从国外输入船员；船舶悬旗国的工资水平高，航运企业为提高竞争力需要从低工资国家引进船员。在20世纪80年代前，国际劳务船员主要在西方航运发达国家控制的方便旗船上工作。之后随着这些国家陆续建立起第二船籍登记制度，悬挂这些国家旗帜的船舶也开始大量使用国际劳务船员。
国际船员劳务输出国主要是工资水平相对较低，人力资源丰富的亚洲国家，主要输出国是菲律宾、中国、印度、印尼等。