连续配筋混凝土路面

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第362页（286字）

混凝土板内配置大量网状钢筋的水泥混凝土路面。

配筋率一般在0．6%～0．8%，并以纵向配筋为主。纵筋直径一般为12～16mm，间距最小0．1m，最大0．23m，横筋直径8～12mm，间距0．3～0．75m。纵筋沿板长方向连续布设，其搭接长度至少0．5m或为钢筋直径的30倍。配筋设于板面下1／3～1／2板厚范围内。

配筋后允许路面板产生缝隙甚小的分散裂纹，除施工缝外可取消横缝，只在板端或与构造物相连接处用几道胀缝或锚定构造设置端缝，提高了路面的行车质量，减少了养护工作。但由于使用钢材量大、造价高、施工繁杂，故目前应用较少。