汽车竞赛

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第325页（806字）

一种用于考核汽车设计制造水平和驾驶员水平的竞赛。

根据国际汽车联合会(FIA)规定，当今汽车竞赛主要分为四类：①公路赛，在由直线段、急转弯段、倾斜段、上下坡段路面构成的闭口环状的供运输用的道路上进行，路面平坦坚硬，一般总赛程300～320km，每圈长不超过20km。②赛车场跑道赛，赛车场为汽车能以高速行驶的专门道路，一般呈长圆形，由两直线段和两个大直径的弯曲段组成，长1．5～4km，宽15～30m，弯道外圈比内圈高9～12m，呈三次或四次抛物线形状。这种竞赛的赛程从160km到800km，变化范围很广。③山地赛，竞赛道路为山区多弯道的不封闭路径，经常有180°大转弯，一般起点在山脚下，不断向山上延伸，终点比起点高100～1600m。

因道路性质所限，竞赛平均速度不超过100～130km／h。采用第一选手跑完全程后第二名选手才开始的个别比赛方法。

④创记录赛，指曾在某规定距离或时间内创造的最高速度竞赛。一般规定距离为4000～100000km，时间有1、6、12、及24小时，也有按英里计的规定距离。

创造的记录分等级记录和世界记录，前者表示某一国际等级的汽车在规定赛程或时间里所创造的最高车速；后者指不管什么等级的汽车在规定路程或时间内所创造的最高车速。创造短距离记录的一般只用专门赛车；创造长距离记录的则用某些改进不大的普通汽车，赛程往往有上万和十万km之遥，比赛不仅显示它的速度，而且也说明赛车的可靠性和寿命。

在所有竞赛中环状公路世界冠军赛是汽车运动中高水平的竞赛。每年由国际汽车联合会举办15～17场，赛场分布在世界各地，只有在整个年度的各场比赛中积分最多的选手，才能赢得世界冠军的称号。

国际汽车联合会和国际赛车联盟(FIACR)对竞赛方法、参赛车辆的型式和结构等作了严格规定。汽车竞赛对发展汽车新技术作用很大，很多新结构往往在赛车上采用后才推广使用。