四显示自动闭塞

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第173页（425字）

一种按信号显示数目分类的自动闭塞制度。

由于它能够传达4个由信号灯光或灯光组合所区分的命令，因此这种自动闭塞系统能够为列车司机提供比仅用红、绿、黄3种灯光更多的驾驶信息。在三显示自动闭塞中，当司机越过黄灯信号后必须立即制动，以保证列车在下一个红灯信号机前停住。由于列车速度不断提高，载重不断增加，列车的制动距离的加长势必要求闭塞分区长度(即两相邻信号之间的距离)相应增大，这就会造成行车密度的下降。

四显示自动闭塞在黄灯和绿灯之间增加了1个黄、绿灯同时点灯的信号显示，一般地，列车在绿灯条件下按规定速度运行。越过黄绿灯信号后开始制动，只要保证列车在两个闭塞分区长度的距离内停住即可。这样四显示自动闭塞的闭塞分区的长度只要求三显示时闭塞分区长度的一半，列车追踪间隔可以做到小于三显示的追踪间隔，缓解了列车高速、重载后和列车密度之间出现的矛盾。

目前中国干线铁路有越来越多的区段进行了四显示自动闭塞的技术改造。