沉埋法施工

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第155页（370字）

又称“预制管段沉放法”。

修筑水底隧道的一种重要施工方法。修成的建筑物常称“沉管隧道”。

其施工顺序为：在干坞预制管段；逐段浮运到工程地点，同时在河床上开挖沟槽，把管段下沉到位；于水中连接成整体；处理基础并以砂石覆盖其上部。沉埋法和其他暗挖河床的方法相比，有下列优点：①提高隧道水底段高程，可相应缩短连接段长度。

②大部分作业在工厂进行，劳动条件好，也易于保证质量。③管段长度可达百米以上，隧道结构的接缝少，增强了整体防水能力。

④断面形状不限，可充分满足使用要求。但工程所处河道的流速及水深不能过大，河床必须稳定；同时施工中下沉定位及水下连接的技术要求甚高。

2003年初修成的上海市外环线过黄浦江隧道，其江中段采用沉埋法施工，全长724m，分7节，横截面宽43m，高9．55m，其规模为亚洲之最。