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铁路隧道衬砌

出处:按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第154页(295字)

沿着开挖出的洞室壁面建造的一种永久性支护结构。

用以承受围岩压力,防止围岩风化、过度变形和松动塌落,并阻挡地下水渗入洞内。常由拱部、边墙(分直墙、曲墙)和底板(或仰拱)三部分组成,按照不同的通过机车类型和围岩级别,各部分的形状、尺寸亦有所不同,形成标准设计的若干系列。在铁路隧道中,衬砌都用混凝土或钢筋混凝土材料,包括就地灌浇的模筑整体式衬砌;喷射混凝土和锚杆配合使用的喷锚衬砌;如果两者先后施用,甚至其间还加一防水层者,称复合式衬砌;青藏线上的隧道,因地处高寒区,浇筑混凝土困难,曾使用预制的钢筋混凝土管片,运到现场拼装而成,称拼装式衬砌。

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