山岭隧道

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第153页（297字）

在山体内开凿出来的隧道。

修建这种隧道，或是为进入山体(如采矿、隐蔽)，或是为了穿越(如交通、水道)。铁路隧道的绝大部分是山岭隧道，采用隧道方案来克服山区高程障碍，可以保持线路顺直平缓，避免展绕和修筑深路堑，对营运十分有利。中国多山，山岭隧道是山区铁路常见的建筑物，有些铁路如成昆铁路、襄渝铁路、西安－安康铁路等，其隧道延长占到全线长度的1／3以上。据不完全统计，至1999年底，中国已建有铁路山岭隧道6000余座，总长3100多km(不包括台湾省的数量)；其中中华人民共和国成立后50年来修建的有5400多座，总长3000余km，均居世界之最。