南昆铁路

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第129页（533字）

云贵高原与出海口直接联系的重要干线。

东起南宁市，经邕县、隆安、平果、田东、田阳、田林至百色市进入贵州，经册亨、安龙县、兴义市的威舍，然后向西北至盘县境内的红果站，与盘西铁路相接(直通贵昆线)，向西经云南的罗平、师宗、陆良、宜良至昆明市。全长898km(其中含威舍至红果段69km)。为Ⅰ级干线电气化铁路。年输送能力近期1000万吨，远期2000万吨，预留3000万吨。

这是一条在险峻的横断山区修建的长大干线，大的起伏有8次。全线修建桥梁447座，总延长80．4km；隧道258座，总延长194．6km。

其中清水河大桥，桥高183m(轨面至谷底高度)，墩高100m，预应力钢筋混凝土梁主跨度128m，以及八渡南盘江大桥的V形支撑，高23m，坐落在70m高的桥墩上，都是全国桥梁之最；板其2号桥的预应力钢筋混凝土弯梁，最大跨度达72m，是全国首创。长9392m的米花岭隧道是目前中国最长的单线铁路隧道。本线于1990年12月和1991年12月从东、西两端分别动工兴建，至1997年3月全线铺通轨道，1997年底交付运营。此路的建成，对加速开发西部，连接滇、黔、桂三省区，使内陆的丰富资源有便捷的出海口岸，起到重要的作用。