轨枕

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第137页（503字）

轨道的主要部件之一。

因与钢轨垂直间隔铺设，故又称横向轨枕。其作用是支承钢轨、保持轨距和方向，并将钢轨对它的各向压力传递到道床上。因此轨枕必须具有坚固性、弹性和耐久性。轨枕由木、钢和混凝土等材料制成。木枕弹性好，但易腐朽且木材资源短缺已被混凝土轨枕代替。钢枕易受化学腐蚀，维修费用高，很少使用。混凝土轨枕的结构型式为分整体式、组合式和短枕式三种。中国广泛采用的是整体式预应钢弦或粗钢筋混凝土轨枕。

当前中国轨枕发展方向是重型化、系列化。中国1958年开始铺设混凝土轨枕，经过40余年的发展，统一了型号，制定了Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级系列。Ⅰ级轨枕用在次要线路和站线上，Ⅱ级铺设在年通过总重5000万吨公里／公里以下，允许速度小于或等于120km／h线路上。Ⅲ级为重型轨枕，铺设在年通过总重5000万吨公里／公里以上，允许速度大于120km／h线路上。

Ⅲ型轨枕具有提高道床纵横阻力，减少道床应力，减缓道床累积变形，提高轨道整体稳定性，减少每千米铺设轨枕根数，加大轨枕间距，减少铺设施工和维修养护工作量等优点，应扩大铺设范围。此外还有铺设在道岔上的岔枕和铺设在无碴桥上的桥枕。