出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第125页（187字）
又称“动力坡度”。
陡于限制坡度，但坡段长度较短，可利用列车动能以不低于机车计算速度通过的坡度。新建铁路一般不准采用。改建既有铁路时，局部超过限制坡度地段，如因降坡将引起困难工程，且经过运营实践和牵引计算检算证明，可以利用列车动能以不低于机车计算速度通过时，允许在设计中保留动能坡度。
但既有线为双线时，不应妨碍自动闭塞的采用。