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车钩缓冲装置

出处:按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第101页(326字)

机车和车辆或车辆相互间实行连挂的装置,设于机车和车辆的车体两端。

能使车与车之间保持一定的距离,并能缓和在列车运行时产生的纵向冲击力。由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、前从板、后从板和解钩装置等组成。一般车辆的车钩缓冲装置的结构形式如图所示。

钩尾销将车钩和钩尾框连成一体,在钩尾框内安装有前从板、缓冲器和后从板。

当列车牵引时,作用力的传递过程为:车钩-钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁。当列车压缩时,作用力的传递过程为:车钩-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁。

这样,车钩缓冲装置无论承受引力或压缩力都经过缓冲器传给底架牵引梁,使纵向冲击和振动得到缓和,改善了车辆的运行品质。

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