亚欧－新海大陆桥

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第35页（372字）

又称“亚欧第二大陆桥”(European-Asia SecondLand-bridge)，“新亚欧大陆桥”。

1992年正式启用。东起中国江苏省连云港市，经陇海、兰新铁路至阿拉山口站，进入原苏联铁路网，然后经由波兰、德国，最后抵达荷兰鹿特丹港，全长10800多km。还将经由法国铁路网，通过欧洲隧道，直达英国伦敦和其他大城市。与第一大陆桥相比，运程缩短了2000km，节省4天左右的运输时间；东桥头堡连云港终年不冻，可停靠第三、第四代集装箱船；具有一主多辅多径路的特征，除连云港主桥头堡外，还有青岛港、上海港、黄埔港和深圳北站等，可由胶济线、京沪线、京广线分别于徐州、郑州等站上桥，各港站之间可互相调节吞吐量和运量。

对中国中西部经济带的开发、促进亚洲经济的进一步发展，具有重要战略意义和社会效益。