桥梁驰振

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第830页（301字）

又称“桥梁疾振”，“桥梁舞动”。在平均风作用下，作为单自由度弯曲振动的桥梁构件，由气流引起的大振幅、低频率的自激振动。桥梁驰振主要有两种形式，横流驰振(across-wind galloping)和尾流驰振(wake galloping)。桥梁驰振研究是空气动力学的一个分支学科，其主要方法是把空气力作为自激力，在单自由度－弯曲振动方程中，根据临界风速时阻尼为零的条件，确定驰振临界风速。提高桥梁驰振临界风速的方法有：安装调质阻尼器以提高结构阻尼比，对矩形截面采用倒角以降低升力系数负斜率的绝对值，加大结构的刚度以提高弯曲基频的增加结构的密度和阻尼等。