出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第807页（223字）
采用Wardrop平衡原理实现交通分配的数学模型。交通分配模型近十余年来在非平衡分配模型基础上发展起来的一个重要分支。常分为固定需求分配法、弹性需求分配法、组合平衡分配法。建模的最基本假设条件是：驾驶者在选择使用路径时能获知交通网络当前状态的全部信息，最终不管选择怎样的路径，同一起讫点的出行成本都几乎相同，即所谓的平衡。模型结构严谨、思路清晰，适合宏观研究，但约束条件多，求解计算量大、难度高。