车钩缓冲装置

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第101页（326字）

机车和车辆或车辆相互间实行连挂的装置，设于机车和车辆的车体两端。能使车与车之间保持一定的距离，并能缓和在列车运行时产生的纵向冲击力。由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、前从板、后从板和解钩装置等组成。一般车辆的车钩缓冲装置的结构形式如图所示。钩尾销将车钩和钩尾框连成一体，在钩尾框内安装有前从板、缓冲器和后从板。当列车牵引时，作用力的传递过程为：车钩－钩尾销－钩尾框－后从板－缓冲器－前从板－前从板座－牵引梁。当列车压缩时，作用力的传递过程为：车钩－前从板－缓冲器－后从板－后从板座－牵引梁。这样，车钩缓冲装置无论承受引力或压缩力都经过缓冲器传给底架牵引梁，使纵向冲击和振动得到缓和，改善了车辆的运行品质。