出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第98页（253字）
用于提高机车功率因数、降低高次谐波电流的装置。由LC、RC或RLC滤波器组成，通过开关并接于牵引变压器牵引绕组侧。滤波器设计在靠近3次和5次谐波频率处谐振，对基波频率呈容性负载。机车上通常可设置4组功率因数补偿装置，它们的投入与切除是根据牵引变压器原边电压和电流所检测到的无功功率，当无功功率达到一组补偿容量的两倍时控制投入一组补偿装置，而当无功功率不足一组补偿容量的一半时自动切除一组补偿装置。使用功率因数补偿装置后，牵引时对机车功率因数可达0．9以上。