杜镇远回忆往事

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第769页（721字）

【事件内容】：

1930年冬，我时在京奉路担任信号工程师；一天，接张人杰(南京建设委员会委员长兼任浙江省政府主席)电召，以说修铁路谈得很投机，乃辞去京奉铁路职，去南京，叫我主持杭(州)江(山)铁路的工程。我先组队进行测量。……

1931年6月，筹备处改为工程局……以缺乏资金，乃向上海银行界打主意；但是对方都不积极，特别是陈光甫，没谈两分钟就把我送了出来。后经人介绍与张嘉璈相识，他表示同情，……去了再三，才肯贷款，但说：需有抵押；……终于借了一些钱，并号召其他银行也贷了一些款。

不久，张人杰离职，张难先继任，石瑛任建设厅长，修了杭(州)兰(谿)段并延至义乌。难先走，鲁涤平继主浙政，曾养甫当建设厅长，以一年工期，把铁路展筑至江山。

其时，张嘉璈认为铁路不能止于江山，应继续延展，经玉山至萍乡为粤汉接轨。……中国银行即与德国公司商量；后者鉴于杭江路若能延展至与粤汉铁路相联接，是一个好主意，乃决定供给车辆等器材……。

德国公司因渴望在中国重建一个根基，所以拼命想借钱给我们。……他们是想进行侵略的，但以不久抗日战争爆发，并未得到任何好处；或者可以说，任何好处都没有得到。

修杭江铁路时曾有美国人来找我，愿投资；并说：你当局长可以，但总工程师得让出来，还要让美国人担任会计、稽核、运输等主任。我答以你的条件是前清时代的条件，现在是不可能的事，无结果而终。