黄玉等呈交通部文

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第550页（561字）

【事件内容】：

尝闻各国设治之道，首先便利交通，则移粟、移民，朝发夕至，自不难商贾云集，实业勃兴；于是设治、建城、分站、立镇，昔之瘠苦之地，倏为丰富之区。民利、国防，两得其益，是铁路之利大矣!

□□等屡经调查，内蒙古一带边陲虽属辽阔，物产非不丰饶。溯自有清以来，视为边荒，听其弃置，殊可惜也。迨民国成立后，放荒、开垦、设治、迁民，虽农民日增，而商业未见十分兴盛者，盖以内地人民未审边情，致多裹足；而交通不便，尤为一大阻力。况邻邦垂涎北地，亦已有年。外蒙前车，可为殷鉴!若再因循守旧，其利势必为他人所夺。□□等有鉴于此，遂集合同志拟先创办张齐华兴铁路有限公司，招集一千万元，自张家口起东至齐齐哈尔。其间分为四段：第一段自张家口至察哈尔多伦县止，第二段由多伦县至热河之赤峰县止，第三段由赤峰县至奉天之陶南县止，第四段由陶南县至黑龙江之齐齐哈尔止；先由第一段路线立即开工兴修。由修路、招服、售票、开车，皆相辅而行，以期克日告成，成效早着。其第二段路先成开车后，即易第一段之轻便之道而为大路之铁轨。三段、四段，亦皆为此递更。迨全路先成，即为一完全干线，则以后分开支路，择宜而设，尤易事也。行见边疆巩固，商业日兴。谨将所拟条例缮呈公鉴!