中日合办吉额林业轻便铁路股份有限公司建筑理由书

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第299页（1155字）

【事件内容】：

谨查吉林所产木材，素称丰厚；而运致方法，向恃河流，冬伐夏运，天时更有所限制。是以繁盛附近之区，业已斫伐殆尽；偏僻之域，又无运输机关以相助。复重以人口增加，地方发达，此项需用范围日广，则取求愈伙，供给愈难，需要之急已可概见。此果产额缺乏乎?实运输方法有以未能完备也。即如本省着名各大林区，犹是苍茂葱郁，一望无际。徒以皆在边远僻瘠之处，交通弗便，采伐非易，而运输上尤为困难主要之点。相距江河既远，更非人力所可施。欲木材普达于需要之地，自当以建筑轻便铁路为必要之图。况以目前需求之盛，情势迫切，则是开发林业、讲求运输，实为不可再缓者何也?讲求运输既为采伐森林者所必要，而需求者有所供给，出货者有所归纳，自不虑采伐之无人矣!反言之，交通不便，运输艰难，虽有莫大林区，又谁肯深入偏僻之乡以寻自困者明矣!总之，开发林业、建筑运路，二者实有相互之关系，缺一皆不可也。

商人等已领有林区，兼拟从事采伐，计划略已规定。惟着手之先，必须以亟筹运输便利为急务。是以拟先由吉林省城起至张广才岭之西麓止，建筑轻便铁路。庶于商人等兼办之林业暨该县附近各大林区之木材，皆得以借此运输省城，转销各埠。

查该县林木丰富，推为最巨；以地居边僻，附近亦无相当河流可资运输之故，是以至今从无敢议采伐者。今此路线果成事实，运输既有所依赖，采伐者必至闻风兴起，争事进行。不但一切用材，供求相应；即国家岁入，亦可立见增收。价值既可平衡，复可安插多数游民。即该县新辟农田，各种粮石亦可藉资转输。一举而数善备焉!此商人等建筑轻便铁路之理由大概也。

再查吉林东北各处俄商经办之林场，为谋运输便利起见，均建有轻便铁路，不止一处。察其事实上之必要，于此固不甚悬殊也。此项运木专用铁路，全部告成，约需资本二百万元，系属中日合资，分担半数。利用外资开发实业，已为识者所共认；且中国亦不少其先例。况一切手续及各项事务，均遵照中国法律之规定办理，并完全承受中国官厅之监督，自无流弊之可言。此更无可顾虑者。

惟查此项路线系为吉会铁路预定计划线之一部。该路目前既无兴办之议，如将来该路举行修筑时，固可由政府酌量以平价收买，则此时先行敷设，似亦无所妨碍，合并声明。所有拟行敷设吉额林业轻便铁路建筑理由，遵先具陈，伏乞鉴核批示施行!

华商发起人：松毓、佟庆山、刘家荫、于源圃、刘文科、伊铿额、李惠臣

日商发起人：内垣实卫、峰簱良充