关于安正铁道——日本驻华公使山座圆次郎致外务大臣牧野伸显报告

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第241页（578字）

【事件内容】：

关于安正铁路其后的发展情况。因本年3月10日政机送第67号尊函询问此事，乃将目前尚逗留于北京的森恪招来，询问其进行经过。据称：最近主要让安徽派的王赓负责从中活动，已经得到交通部内部同意。目下正在由该部征求浦信铁路方面的意见，将根据其结果作最后决定。安正线因交通部已有否认命令在先，故改以安颍铁路名义，延长至颍州，由安徽商界代表刘文凤等向交通部申请，手续已办理完竣。

但是，浦信铁路借款合同规定，修筑支线须用中国资本。倘用外国资本，当给予合同当事人英国资本家以优先权。而且，其后浦信铁路公司还订立了一个计划，要修筑一条可以与安正铁路平行的合正线，作为浦信铁路支线。所以，我想浦信铁路公司对于交通部所咨商的问题，必定提出反对意见。加之，根据3月19日机密第□□号来信中所示英国驻东京大使的备忘录，就英国政府最近对扬子江流域英国利权所作的决定的意向来看，如果贯彻实施森恪计划，势必遭到英国方面的反对，而且，进而有给予英日间政治关系等其他方面以不利影响之虞。……为今之计，莫如中止进行为得策。……

向来，由于中国方面的责任，每每提出其他权益项目来交换。为了善后处理本事件，似可考虑于这点。伫待回示⁽¹⁾。