江西省政府致交通部拟筑南昌萍乡铁路初议借款条件

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第163页（942字）

【事件内容】：

一、借款定为一千万两(及/或债东之工程司及/或测量人以为必须多需款项时可照数多借)，其交付及偿还均用英镑。

二、发售此项借款债票每百镑定为九十五镑。

三、此借款之交付及偿还之地点定在中国上海。

四、负债者为江西省政府得有中央政府及/或国会之赞成及其允许。

五、借款利息每年定为五厘，每半年照算付交其利息，由交付每一批之借款日起算。

六、借款以本路全路地段屋宇车辆、机器、材料及进款为抵押。

七、借款以二十年为期，前十年只付利息，后十年则分期还本，并付利息，其期限及数目由债东与负债者定之。

八、倘若四期(二年)不能付息或不能按期还本及或有迟误，则由债东所派之工程司接管全路，至所欠之本利全数清还之日止。至工程司接管之酬劳费，遇有此项事实发生时再定之。

九、若负债者因有不可预料之故，以致约定期内不能将原款全数归还，但已付利息又归还原数之半款，则债东须设法展期其期限，由两方议订利息一如原议。

(《交通史路政编》第15册，页195～196)

［1913年］交通部以南昌既非巨埠，此路又无出海之途，乃提出国务会议延长路线，以南京为起点，萍乡或长沙为终点，并收并皖路、株萍路改名宁湘路，会议通过。

10月，交通部派英人富尔德踏勘，三年3月测竣。4月30日，财政总长周自齐、交通总长朱启钤与英国中英公司签订宁湘借款合同及附件，4月4日会呈大总统，6日奉批照准。旋由交通部以华洋文合同各二本，函送外交部请以一份存查、一份转送驻京英使，并训令江苏、安徽、江西、湖南各民政长发合同印本，附按年还本付息表，查照备案。

(《交通史路政编》第15册，页196)