龙州铁路往事概述

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第125页（980字）

【事件内容】：

民国二年7月，外交部函交通部，以法康使面称，南关至龙州铁路，原托费务林公司承办，因事终止，已历年所，现法政府愿重行提议此事，设法筹款建造，上年曾与陆总长提及，因当时孙文包办全国铁路，故作罢论。现本国不愿与孙文商办，故未来询问贵国政府等语。当经答以南龙铁路恐难获利，贵使所云，当询明交通部意见，再行答复云云。应请贵部查照酌核见复。以中国与费务林公司订立承办南龙铁路，系在前清(光绪)二十二年；是年八月开工。二十五年，苏督办元春与公司改订合同，废弃合同时有需给报酬银五十万两等语。至二十六年六月停办。停办时，并未议及废约，用款三十余万，工程仅造过二座华式小屋十余间，其各项房屋均由公司交给法领看管，并将凭祥所建之洋房来安馆交给法领管理，曾由桂抚向索；答以苏督办欠有款项未便归还为辞。

光绪三十年十二月，吕法使曾议接修，照商外部，拟由法派工程司数员，听候中国派用，路款约一千零二十万佛郎，可由法国借垫，原合同所载报酬费，虽亦允转商公司免索。

宣统元年七月间，法使潘曾到外部面称，此路停办多年，原议法国本有修筑之权，今则情愿相让，并不再索造路之权，请由中国自行筹办。

按原合同第二条，自将地交与公司后三年应将全路造成，然法公司自造以来，并未造成一里之路，迄今期逾十余年，事经两朝代，并有法使面允让回中国自主之议，是合同早已在废弃之列。此路关系国防，应即自行筹办，以杜觊觎。应由外交部严辞将该合同正式作废，一面咨行桂督查究苏督办欠款一层，究竟系公款，抑系私款；并将苏督办以前所经手各事详细报部，以为此项交涉之资料。缘此路所用款项，苏督办并未报部故也。

8月交通部迭电广西都督陆荣廷，请将创办南龙铁路经过始末调查见复，并以法使曾称苏督办欠有款项，究竟所欠之款是否私欠，抑系指改订合同之报酬费而言，请速设法调查；又或就公司所造华洋屋之踪迹查究此案始末，究竟当日与法公司有无确实废约明文，及曾否经过废约之完全手续，目下如果自行借用法款，接修该路，其利害究竟若何，抑或不至龙州为止再需展长他线相接，方属有用。属为统筹迅复。