路政司司长曾鲲化呈部文

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第87页（1153字）

【事件内容】：

查沧石铁路一案，民国二年6月曾由曹祯祥等集股创办，呈由直隶民政长咨呈来部，经令行京汉、津浦查复。据京汉复称，于本路有所影响，于正太有利无害；津浦复称，于路线甚为妨碍［?原文如此］，且交通因而开拓，间属有利无害，并拟请用普通轨道，将路线改由兴济至石家庄，以期联络各等语。旋于是年9月，准直隶民政长转咨改为兴石，并修普通铁路。当时以该商所筹股本仅60万元，咨复直隶省长，令该商将资本筹有的确把握，再行禀部核办去后；本年8月，复准直隶省长转咨到部。当以正太展线成约在前，未予核准。兹又据禀前来，查此项路线，曾于民国三年由部批明俟资本确定，并将勘路估计清单呈部后，再行核办。现该创办人等遵照民业铁路法，将预测路线图及建筑理由书等一并呈报；又所集股本210万元，亦经提出股金凭证各在案，是对于立案之正式手续，确已遵照办理，无可驳之余地。

又查此路线自石家庄至沧州出海，系由西而东，与京汉、津浦二干线之南北行者适成一交叉，不啻以支线之有余，补干线之不足，其于该二路之毫无妨碍，自不待言。至正太一方，则实与此路联接，将来路成后，所有货物，可借以运出出海。诚如京汉复称，所云有利而无害，是对于附近各路线不但无所窒碍，且有联运之利益可图，已彰明较着。

今之所应研究者，惟有正太展线成约一端。案查正太借款合同共二十八条，经鲲化逐条核阅，并无一语涉及展线之事。本年8月12日，本部咨复直隶省长文中，忽有正太展线成约在前，尚未解决等语，不知根据何项文约。而查本年6月17日部致正太局电，有石家庄展线往东一事，近日巴黎已有回信否云云，凭空发生，令人无所查考。经询问经手此事者，谓当时以此路确系极有利益之线，拟由部自办，故借口与外国订有合同，以塞呈请商办者之口。

鲲化悚听之余，大为诧异!良以正式公文中，如此宣言，倘法国据以要求，即可无中生有，未审本部届时将何以对付。揆诸法理，以明明自有之路，无故赠送外人，直与卖国无异。本司对于路务职掌所关，应负完全责任。第查前清光绪三十三年津浦北段借款奏案内，曾声明正德支路在十五年期内，我国可自行筹办，否则须德款筑造。现在为期仅有五年，倘如前咨所云，匪特自失主权，且亦与该奏案大相抵触。鲲化浅见，以为正太展线成约在前二语，既系杜撰，则或主部办，或主商办，自应早定方针。苟长此因循，置诸不议不论之列，转瞬五年期满，不但商办有所不能，恐欲求部办而不可复得。失计之尤，实无有逾于此者。鲲化职责所在，甚不愿代人受过，博异日卖路之名，故不［得］已平反前案，将此事颠末，密为缕陈，免致以误部者误国。